FCL-consolidatiezendingen houden doorgaans in dat een klant goederen van verschillende leveranciers in één container combineert voor verzending, of goederen van andere klanten combineert in één container voor gezamenlijke verzending. Hieronder vertellen we het verhaal van de consolidatie-inspanningen van één zo'n klant: 5 leveranciers, 14 dozen, 1 puinhoop.
Hoe een Shenzhen Consolidation Warehouse de Amazon-lancering van onze klant heeft gered?
Ethan raakte in paniek. Ik kon het aan zijn stem horen voordat zijn gezicht zelfs maar geladen was tijdens het videogesprek.
'Ricky, ik zit in de problemen. Ik heb overal goederen verspreid. Ik weet niet eens wat er is aangekomen en wat er nog in een fabriek in Zhejiang ligt.'
Ethan runt een klein Amazon-bedrijf vanuit Los Angeles. Hij is geen grote importeur. Hij is een man die zijn marketingbaan heeft opgezegd om outdoorartikelen online te verkopen. Dit had zijn doorbraak voor de zomer moeten zijn - opblaasbare ligstoelen, opvouwbare strandstoelen, die waterdichte telefoonhoesjes die iedereen voor de vakantie koopt. Hij had bij vijf verschillende leveranciers ingekocht, omdat hij dacht dat dit zijn kosten zou verlagen. En op papier was dat ook zo.
In werkelijkheid was het een nachtmerrie.
Elke leverancier had zelf iets verzonden. Vijf verschillende trackingnummers. Vijf verschillende bezorgdata in Los Angeles. Zijn douane-expediteur daar vertelde hem dat ze elke zending afzonderlijk moesten verwerken, wat vijf inklaringskosten, vijf bezorgkosten en het ergste van allemaal - vijf verschillende aankomsttijden in het magazijn van Amazon betekende. Amazon wacht niet. Als uw zending stukje bij beetje binnen druppelt in plaats van als één geconsolideerde batch aan te komen, zullen ze uw vermelding markeren. Je verliest rangorde. Je verliest de Buy Box. Je verliest geld.
'Ethan, stop met alles,' zei ik tegen hem. 'Laat geen dozen meer bewegen. Geef me alle vijf de leverancierscontacten.'
Dit is wat we deden.
Ik liet elke leverancier de resterende dozen naar ons consolidatiemagazijn in Shenzhen sturen. Dat is stap één. Maar eerlijk gezegd kan iedereen met een magazijnadres stap één doen. Stap twee is waar het echte werk gebeurt.
Mijn collega Jack en ik openden elke doos. We hebben niet alleen dozen geteld. Wij hebben gekeken wat er in zat. Eén leverancier had opblaasbare ligstoelen verzonden in niets anders dan poly-fabriekszakken - die dingen zouden versnipperd zijn geweest voordat het schip de haven van Los Angeles aandeed. Een andere leverancier had FBA-barcodes erop geplakt met goedkope etiketten die al loslieten. Een derde had de verkeerde productbeschrijving op de kartonnen markeringen geschreven.
Ik heb Ethan teruggebeld. 'Hé man, een deel van je spullen zal deze reis niet overleven. Ik heb je goedkeuring nodig om het opnieuw in te pakken en te labelen.'
Zijn reactie? 'Doe wat je nodig hebt. Zorg er alsjeblieft voor dat het werkt.'
Dus dat deden we. We hebben een hele middag besteed aan het opnieuw inpakken van breekbare artikelen, het printen van nieuwe FBA-labels op goed zelfklevend materiaal, en dan - is dit het deel dat de meeste mensen overslaan - alles op één stevige, stabiele pallet bouwen. Niet alleen dozen stapelen. Eigenlijk zo gebouwd dat de lading een maand op de oceaan aankan zonder te verschuiven.
Toen ik Ethan de laatste laadfoto stuurde van zijn 14 dozen, samengevoegd tot één nette, veilige pallet in onze gedeelde container, sms'te hij terug: "Kerel, het ziet er nu echt professioneel uit. Ik schaamde me daarvoor zo."
Het schip bereikte Los Angeles 18 dagen later. Onze makelaar heeft het als één eenheid goedgekeurd. Eén vrachtwagen, één levering, één afspraak bij het Amazon Fulfilment Center. Geen gesplitste zendingen. Geen ontbrekende stukken. Geen schade.
In de vervolgmail van Ethan- stond niet 'bedankt voor je uitstekende service'. Hij schreef: "Ricky, je hebt letterlijk mijn verkoopaccount gered. Mijn vrouw vroeg waarom ik hiervoor mijn baan opzegde. Nu snapt ze het."
Dat is het verschil tussen een goedkope expediteur en iemand die uw vracht daadwerkelijk beheert van het magazijn in Shenzhen tot aan de deur van Los Angeles.
Populaire tags: fcl consolidatie, China, prijs, goedkoop, offerte, lage prijs
