Hoe u zendingen van meerdere leveranciers in China kunt consolideren

Overzeese klanten vertrouwen zelden een volledige bestelling toe aan één enkele fabriek als ze uit China inkopen. Ze betrekken doorgaans banken uit Guangdong, verlichtingsarmaturen uit Zhejiang en hardware uit Shandong, waarbij ze gebruik maken van hun respectievelijke industriële clusters – deze aanpak op zichzelf is niet problematisch. Het probleem ligt in de logistiek: een enkele zending wordt verdeeld over vijf of tien fabrieken, wat resulteert in inconsistente levertijden, variërende verpakkingsnormen en frequente etiketteringsfouten. Zonder een verenigd consolidatiepunt voordat de goederen China verlaten, zullen deze problemen aanhouden tot aan de haven van bestemming, wat zal leiden tot afwijzing, voorraadtekorten en geschillen. Door deze problemen te identificeren en op te lossen terwijl de goederen zich nog in China bevinden, worden de kosten geminimaliseerd.

Onsconsolidatie en opslagservice regelt deze zaken voor u voordat de goederen het land verlaten. Dit is verdeeld in zes delen:

• Bevestiging van de levertijd: We sturen een uniform magazijnadres in Shenzhen of Guangzhou naar alle fabrieken om de levertijd van elke leverancier te bevestigen, zodat de goederen opeenvolgend worden ontvangen.
• Verificatie van bestelling: Controleer bij aankomst in het magazijn het aantal dozen, het brutogewicht en het volume van elke zending aan de hand van de paklijst van de fabriek en uw inkooporder (PO). Leg dit vast in het magazijnboek en genereer een inkomend documentnummer.
• Afhandeling van afwijkingen: Voor korte zendingen, onjuiste zendingen of beschadigde buitendozen kunt u ter plaatse foto's maken ter documentatie en u de foto's van binnenkomst in het magazijn sturen ter bevestiging.
• Beheer van verzendmerken: Elke zending wordt afzonderlijk opgeslagen volgens leverancier en PO-nummer, met identificatielabels aangebracht om vermenging, zelfs met grote hoeveelheden goederen, te voorkomen.

• Naleving van labels: Controleer of de FBA- of overzeese magazijnbarcodes correct zijn aangebracht en of de markeringen van het land van bestemming volledig zijn: UK UKCA, EU CE, MADE IN CHINA.
• Staat van verpakking: Controleer de buitendozen op vocht, vervorming of schade; het draagvermogen en de stapelsterkte van dozen beoordelen om er zeker van te zijn dat ze bestand zijn tegen zeevracht over lange afstanden en meerdere handelingen.
• Belangrijkste categorieën: Controleer op roest en schade aan hardwarecomponenten en verpakking; controleer of er dempingsmateriaal aanwezig is en geschikt is voor het palletiseren van breekbare artikelen.

• Vrije periode: Twee weken gratis kortetermijnopslag, specifieke voorwaarden bespreekbaar; daarnaast worden de kosten dagelijks berekend, met voorafgaande kennisgeving vóór de vervaldatum, en worden de kosten duidelijk vermeld.
• Zichtbaarheid van de voorraad: Nadat de goederen bij aankomst op de plank zijn gelegd, registreert het magazijnsysteem de aankomststatus en de voorraadhoeveelheid van elke zending, waardoor er geen dagelijkse vragen meer nodig zijn.
• Beheer van magazijnlocaties: Opslag is gezoneerd per leverancier en batch, met first-in, first-out (FIFO) om onjuiste zendingen te voorkomen.

• Hermeting: Goederen worden bij aankomst opnieuw gemeten en gewogen, en de kosten zijn gebaseerd op werkelijke gegevens, niet noodzakelijkerwijs op het volumegewicht zoals vermeld door de fabriek.
• Lichte en zware lading gemengd: Zware en lichte vracht worden gemengd om de containerruimte te maximaliseren; Er wordt een laadplan verstrekt ter bevestiging vóór het laden.
• Versterking: Breekbare artikelen en onregelmatig gevormde onderdelen worden versterkt met houten frames (Wooden Frame/Crating) of pallets, vastgezet met wikkelfolie en voorzien van standaard logistieke labels.
• Transparante prijzen: Houten frames en pallets worden geleverd door lokale leveranciers op lange termijn; prijzen worden genoteerd en bevestigd voordat de werkzaamheden beginnen.

Raadpleeg onze expert over uw zending:sales16@senghorlogistics.com

• Planning van de sluitingsdatum: Wij monitoren voor elke reis de SI (scheepsinstructie) cut-off tijd en CY (container yard) cut-off. Als de verzending van een fabriek vertraging oploopt, worden gekwalificeerde goederen die zich al in het magazijn bevinden, verzonden via LCL of FCL.
• Noodplannen: Vertraagde urgente zendingen kunnen worden omgeleid via de lucht of de volgende snelle scheepsreis, zonder dat dit gevolgen heeft voor de goederen die zich al in het magazijn bevinden.
• Documentatie bij zendingen: Bij gefaseerde zendingen worden voor elke batch afzonderlijk vrachtbrieven en douaneaangiften afgegeven, waardoor een duidelijke boekhouding wordt gewaarborgd en discrepanties worden voorkomen.

• Binnenlandse sortering: Voor klanten die bij meerdere leveranciers kopen met goederen bestemd voor verschillende bestemmingen (bijvoorbeeld meerdere FBA-magazijnen in de VS, meerdere Europese landen), sorteren en labelen we goederen op basis van hun bestemming in het consolidatiemagazijn.(Niet dropshipping)
• Aparte zendingen: Goederen worden afzonderlijk verzonden op basis van hun bestemming, met afzonderlijke douaneaangiften en inklaringen. Er is geen secundaire overslag nodig bij aankomst in het buitenland, waardoor verzendkosten en tijd worden bespaard.
• One-stop-service: U heeft slechts met één expediteur te maken: wij. Wij verzorgen alle verzendschema's, documentatie en levering voor elke bestemming.

DeONSDe klant kocht banken, staande lampen, kroonluchters, bedlampjes en wandlampen van vijf fabrieken in verschillende steden in China. De zending bestond voornamelijk uit volumineuze goederen, waarbij de lampen kwetsbaar waren en de originele fabrieksverpakking niet geschikt was voor zeevracht over lange afstanden.

Onze oplossing: We hebben de goederen geconsolideerd in ons magazijn in Shenzhen, waarbij we gebruik maakten van een gratis opslagperiode van twee weken totdat alle goederen arriveerden. Bij aankomst hebben we de goederen opnieuw gemeten en gewogen, de verpakking van de lampen geïnspecteerd en de banken en lampen samen in een container geladen. De gehele zending werd beveiligd met versterkte houten frames, gelabeld met gestandaardiseerde tags, en er werd een vrachtverzekering geregeld. Vervolgens werden een definitieve douaneaangifte en een geconsolideerde verzending voltooid.

Resultaten: De totale afmetingen werden verkleind, wat resulteerde in een lager volumegewicht en lagere verzendkosten. De klant had slechts met één expediteur te maken en één set douaneaangifte- en inklaringsdocumenten af ​​te handelen. Er is geen verdere schade aan de zending ontstaan.

Door deze reeks van "magazijn + reorganisatie" Tijdens onze operaties hebben we de totale afmetingen van de goederen aanzienlijk verkleind, waardoor we onze klant met succes hebben geholpen onnodige vrachtkosten met volumetrisch gewicht te elimineren. Tegelijkertijd hoeft de klant slechts met één expediteur te werken en één set douaneaangiften en inklaringsdocumenten af ​​te handelen, waardoor de algehele logistieke wachttijden aanzienlijk worden verkort en het pijnpunt van schade tijdens grensoverschrijdend transport van kwetsbare goederen volledig wordt opgelost. De klant heeft niet alleen echt geld bespaard, maar heeft ook een uiterst zorgeloze ervaring opgedaan.

We kunnen het hele proces van ontvangst, inspectie, opslag, consolidatie, herverpakking en zendingen naar meerdere bestemmingen afhandelen in onze magazijnen in grote havens zoals Shenzhen, Guangzhou en Shanghai.

Als u bij meerdere leveranciers koopt of goederen heeft die op consolidatie wachten, stuur ons dan uw fabrieksadres, vrachtvolume en bestemmingshaven. We zullen u eerst een consolidatie- en verzendplan bezorgen op basis van uw vrachtvolume, en dan kunnen we samenwerken als dit aan uw behoeften voldoet.

Welkom bij contact met onze expert, Amy.

sales16@senghorlogistics.com